持込タイヤ☆持ち込み交換工賃
ほとんどの作業一人でやっておりますので作業中電話に出られない場合はご了承ください。メールの返信も遅れる場合はご理解いただきご了承下さい。よろしくお願い致します。
インターネット等でご希望の安いタイヤをご購入しお持ち込み、または当店へ直送してください
当店でのお支払いの際、加須市の絆サポート券使えますので、ぜひご利用ください。
タイヤ取り付け後は必ずトルクレンチで確認していますが、異常が感じられたらがすぐに点検見せてください。ごくごく稀ですけど以前何回ちゃんと締めても何度も緩むホイールがありました。 tkn
タイヤホイール組み付け後初期は空気圧にバラツキが出る場合があります。初めは特に様子を見て下さい。タイヤ取り付け後は異常が感じられたらすぐに点検見せてくだい。いつどこで何を拾うかもわかりませんし、道路状況で知らずにサイドを損傷しているかも知れません。またタイヤ自体の初期不良もごく稀にあります。空気圧日常点検、タイヤ目視点検まめに行って下さい。
※インターネット通販、ネットオークション等購入のタイヤの取付依頼を検討の方
タイヤ購入検討討内容が価格重視、価格最優先でしたら当店限らずどこの店よりネット通販等で最安値を探した方が確実に安いです。迷わずぜひ持ち込み作業をご利用下さい。持込作業OKもちこみ作業OＫ 決済済みタイヤ当店へ直送OK
タイヤ交換はタイヤ専門店へ
電話０４８０－６１－０８０５ 作業時間am９:３0-pm６:３0 時間外でも作業はご相談下さい
定休日毎週水曜日
ご購入されるタイヤは、お客様のお車に現在装着されている同じサイズ（タイヤのサイド、横に描いてある）をご購入いただければ、 取り付けできます。
インターネット等通販でご購入のタイヤで支払いが代金引換でなく決済済みのタイヤでしたら購入先から当店へ直送されても大丈夫です。お預かりしておきます。
近隣の方で、夏タイヤ、冬タイヤの交換のタイミング等でタイヤ、ホイールが車から外れている方は事前にタイヤ、ホイールを置いていただけると助かります。
タイヤ持込工賃当店価格（申し訳ありませんがクレジットカードのお支払いはできません）
価格、注意事項等 詳しくは→https://shonotires.com/motikomi.htm ご覧下さい。
タイヤもちこみ工賃当店価格（申し訳ありませんがクレジットカードのお支払いはできません）
※作業代R５年1月から
タイヤサイズ ランフラットタイヤ不可、TPMS付きホイール（レクサス等）不可
～14インチ軽サイズ交換工賃 1本￥ ×本数＋消費税
～14インチ普通車交換工賃 1本￥ ×本数＋消費税
15インチ軽サイズ交換工賃 1本￥ ×本数＋消費税
15インチサイズ 交換工賃 1本￥ ×本数＋消費税
16インチサイズ 交換工賃 1本￥ ×本数＋消費税
17インチサイズ 交換工賃 1本￥ ×本数＋消費税
18インチサイズ 交換工賃 1本￥ ×本数＋消費税
また詳しいタイヤサイズ、車種により異なります、大きいタイヤ、重いタイヤは車両脱着代が別途かかる場合があります。
タイヤ組み換え、ホイールバランス調整、車両脱装着こみこみコミコミです。使用済みタイヤの処分は別途かかります。車種により車両への脱着料金がかかる場合があります。
※上記価格はホイールの付いていないタイヤのもちこみ工賃です。ホイール付きのタイヤの持ち込み一旦ばらし他のホイールに組み付ける場合はばらし料金がかかります。ご了承ください。（再利用するタイヤはホイールからタイヤを外すのにできるだけ傷つけないようにする為です）
サイズ、大きさにより処分料が違います。おおよそ軽自動車1本￥300～乗用車タイヤ１本400～ＲV，ＳＵＶタイヤ1本￥500～、ハイエース、キャラバン等ＬＴタイヤ1本￥ から
※外径の大きいタイヤ（おおむね外形700mm以上）、LTライトトラック、クロカン４ＷＤ、ＳＵＶ等タイヤは大きさにより廃タイヤ処分料がかわります。
235/75R15 215/70R16 225/70R16 225/65R17 265/65R17 275/65R17 225/60R18 235/60R18 245/60R18 225/55R19 205/85R16 215/85R16 205/75R16 7.00R16 7.50R16
上記価格はタイヤにホイールの付いていないタイヤのもちこみ工賃です。
タイヤにホイールが付いているタイヤは一旦ばらしが必要ですので、（タイヤをホイールからばらす際タイヤをできるだけ傷つけずに再度組み込んだ場合にエアー漏れをしない為）ばらす料金がかかります
現在装着されているサイズ（タイヤのサイド、横に描かれています））をご購入されれば、取り付けできます。新車時装着サイズは運転席ドア開けて車側の柱内側かドア内側の空気圧表示のところに開いてある場合が多いです。
※プジョー、シトロエン等フランス車に多いホイールのセンターに穴のないもの、またはホイールセンターキャップの破損等でセンターキャップを外すのが困難な場合はバランス測定調整の際特殊工具が必要ですのでプラス料金になります。ご了承ください。またプジョー、シトロエンのロックボルト付き（ロックソケットが非常に華奢なので出来ませんのでご了承下さい。ロックボルトを外すソケットが非常に華奢、強度不足のため正しい方法でを行ってもどこかのタイミングで破損するため。ボルボのロックソネットも材質が薄く華奢です。
作業は基本的には予約制ではなくご来店順にはなり、先に作業が入ってると順番にはなります。繁忙期繁忙日以外は連絡なしに来られても大丈夫ですが、繁忙期、繁忙日は突然のご来店で作業できない場合ありますご了承ください。稀に留守、不在ですと作業自体出来ずせっかくご来店頂いても申し訳ありませんので大体のご来店時間伝えていただければ店にいるようにします。できればご連絡頂いてから来られると助かります。
タイヤ交換は作業の性格上時間がかかりますので、先に作業が入っていますとお待ち（特に繁忙期、繁忙日）になりすがご理解の上ご了承ください。お客様の後々の予定がなく時間の余裕のあるときにお越しください。用足しがある方は軽自動車ですが代車をお貸しします。
スタッドレスタイヤ等脱着前後でタイヤが車から外れていて当店に置いていける方はいつでも大丈夫です
基本的には平日依頼が助かりますが、土日の作業を希望の方はご相談下さい。できる場合もあります。特にスタッドレスタイヤの履き替え需要期(冬、春）の場合、大変混雑が予想されますので、大変待つ場合があります。また突然来られても作業できない場合ありますのでご了承ください。タイヤホイールが車から外れていて置いていっていただける方はいつでも大丈夫です。
注
注（多くてすみません、何度か来店、作業依頼いただいている方は当店の事分かると思いますし、特に記載しなくてもいいものも多いので読まなくて大丈夫です。たくさんありますが特に質問等で多く聞かれるものです）
組み込み時は少し多めに空気充填しています。（はじめは減少のバラツキがある場合もありますため）定期的空気圧点検をお願い致します。空気圧センサーがついている車でも信用せずに定期的にゲージで計ってください。
交換作業、車両取付作業、できる限り傷にならないよう工具,機材等を使い気を付けますが、また外すためのレバーという道具を数か所しか使わない上位機種の機械を使っていますがそれでもレバー等一切使わない、ビード落とし（タイヤとホイールほ分離ささる作業）で機械と接触しない完全フルオートマチックの機材ではなくどうしても対策はしていますが数か所工具を使わなくては、ビード落とし（タイヤとホイールほ分離ささる作業）でホイールを機械に接触させなくては交換ができません。仕上がりは作業前作業後はほぼ同じ状態ですし、縁石乗り上げ縁石ガリ傷、ぶつけた乗り上げような歪み、曲がりにはなりません。ホイールを機械に固定する裏側、ビードを落とす（タイヤとホイールほ分離ささる作業）時ホイールが機械に接触以外はホイールと機械は接近はしますがガリガリ接触はしませんが、仕上がりの希望はお客様さまざまですので、車から外す、機械に設置する、バランサーに設置する時どうしても手で触ります。ビードを落とす（タイヤとホイールほ分離ささる作業）時ホイールが機械に接触します。デリケートな塗装ホイール、ポリッシュホイール等組み込み、バラシの際タイヤ、ホイールが擦れながら組み込まれたりバラされたりしますしビードを落とす（タイヤとホイールほ分離ささる作業）時ホイールが機械に接触します。ほぼ目立たないその擦れてすじも当人が傷といえば傷ですし、タイヤ、ホイール外したり、組み込んだりするときははかなりの力で擦れます（オートマチックチェンジャーでも擦れます）。縁石ガリガリ、曲がりのようにはなりませんが、交換前と全く同じ状態かと言われれば、全く同じとも言いきれませんし、お客様が傷（以前からあった傷、曲がり（表側、裏側は特に強度が弱いので外してみると少し曲がってしまっているのが多いです）、経年劣化の状態、経年使用の傷も含め）といえば、傷ということになりますので新品ホイール、高価なホイール、特殊塗装ホイール、部品供給困難なホイール等気にされる方はご遠慮下さい。
再塗装、塗装劣化、塗装腐食、ラバーペイントされたホイールは、作業の時塗装が剥がれますのでご了承ください。（機械がホイールに接触するわけではなく、タイヤとホイールが擦れながら外れたり組み込まれたりするときに剝がれます。タイヤが付く重要な部分はシール剤等で補修しますが、表面は見栄えを気にする方は修理になります。）
※キャンピング―（カムロード等）、1.5ｔ車以上のトラッく、リアダブルタイヤ等トラックインパクトレンチ,トルクレンチを使うトラックは設備の関係上出来ませんのでご了承ください。2ｔ、3ｔでも車から外れているタイヤホイールのお持ちいただける場合はできる場合もありますのでお問い合わせ下さい
センターロックホイール車、作業できません（専用工具を用意しておりません）
タイヤの裏組再利用は慎重に行いますが、タイヤの劣化状況により使用できなくなる場合が稀にあります。
※タイヤの組み換え組み込み時はビートクリームという白い液剤を使いますので、組み込み後タイヤホイールに少し白く残りできるだけそれをふき取りますが残ったものは洗車や雨等で落ちますのでご了承下さい。
※ホイールバランスウエイト（最近ではほどんど内側への貼り付けですが）は貼り付ける場所を脱脂してできる限りきれいにしてつけますが、稀に雨の日や汚れたホイールで付きが悪く剝がれてしまってしまった場合は再度貼りなおしますので（早急にやり直さなくては駄目という危険なものではないので）時間が空いた時に見せてください、また、そもそも調整する必要のない場合は貼り付けていませんし剥がれたわけではありありませんのでよろしくお願い致します。 また、ホイールバランスの貼り付けウエイトは出来るだけ少なくなる位置に付けますが、ブレーキキャリパーに干渉して音が出る場合はずらしますので、ご依頼ください。
当店はアルミホイール場合、ホイールバランス調整は貼り付けウエイトを使用しますが、純正アルミホイール等でもともと新車からバランス打ち込みウエイトが打ち込められている場合があります、作業前にそれを外すのですが打ち込んであったもともとの傷は残りますのでご了承ください。
ホイールバランスを調整で古い貼り付けウエイトを剥がす際、スクレーパーを使わなくては剥がれませんので、出来るだけ傷にならないよう気を付けますが、ホイール内側もきれいにされていて剥がし傷、以前に使っていたウエイトの剥がし残りを気になる方はご了承ください。
また、ホイールバランスの貼り付けウエイトは出来るだけ少なくなる位置に付けますが、ブレーキキャリパーに干渉して音が出る場合はずらしますので、ご依頼ください。
エアサス車等ジャッキアップ時整備モードの設定が必要な車は作業前に変更をお願い致します。ランクル等。
空気圧センサー付きの車のタイヤ交換後取扱説明書通りにセンサーのリセット作業をお願い致します。
国産車に多いホイール自体にセンサーが付いている場合は年数で電池が切れますので、次回交換前に電池切れ心配の方はカーディーラー等でセンサー自体そっくり交換設定をお願いいたします。当店のお客様で8年で電池がなくなりました。
※ホイールを止めるナット、ボルトが傷んでい場合は当日作業が出来ませんのでご了承下さい。経年劣化で傷んでいる場合、またそれほど経過していない車でも傷んでいるものが見受けられます、例えるならチャックのジッパーが噛んでしまっている感じ、引き戸のレールに小石が挟まってしまって右にも左にも動かない感じです。手で締めても、手で緩めても、丁寧に行っても誰が行っても、ババ抜き的にたまたまその時扱った人の時に噛んでしまっているのがあります。特にスバル車、スズキ車が多い気がします。ボルト交換になる場合、部品取り寄せ、修理に日にちがかかりますので、旅行、仕事、用事等で車をすぐ使う予定がある方は早めに余裕をもってタイヤ交換をしてください
※プジョー、シトロエン等フランス車に多いホイールのセンターに穴のないもの、またはホイールセンターキャップの破損等でセンターキャップを外すのが困難な場合はバランス測定調整の際特殊工具が必要ですのでプラス料金になります。ご了承ください。またプジョー、シトロエンのロックボルト付き（ロックソケットが非常に華奢なので出来ませんのでご了承下さい。ロックボルトを外すソケットが非常に華奢、強度不足のため正しい方法でを行ってもどこかのタイミングで破損するため。ボルボのロックソネットも材質が薄く華奢です。出来ません。
※ホイールキャップ、センターキャップ、輸入車に多いナットについているキャップ等経年劣化による緩み、破損部品を作業後にクレームはご遠慮ください。経年劣化の塗装の剥がれ、誰が行っても経年劣化部品は脱着自破損または装着後しばらくしえ脱落します、剥がれます。キャップ等部品の破損、緩みは誰が行っても起こるババヌキ的なところがあります・（純正ホイールキャップの爪破損、ダイハツ車の袋ナットの頭、オイルドレンボルト、アンダーカバー等の樹脂クリップ破損等と同じです）気になる方はホイールキャップ、センターキャップ、ナットキャップ等外してお越しください。
※引っ張りタイヤ（タイヤメーカーの適用リム幅より大幅に広いホイールは作業出来ませんのでご了承ください。
※パンクをしても走れるタイヤ（ランフラット）は作業出来ませんのでご了承ください
※バイク、オートバイ、二輪車、フォークリフトのタイヤ交換は出来ませんのでご了承ください。
※1.5ｔ車以上のタイヤは設備の関係上出来ませんのでご了承ください。2ｔ、3ｔでも車から外れているタイヤホイールのお持ちいただける場合はできる場合もありますのでお問い合わせ下さい。
※海外メーカーの並行輸入品、ブリヂストンの並行輸入品（TECHNO SPORTS)等に多い紙ラベルは非常に剥がしにくいので、ある程度はがしますのでその後はそのまま少し走れば取れてしまいます、当店が剥がしていないのではないのでご了承下さい
※新品時のタイヤの接地面に貼られているラベルで特に海外メーカーや日本のメーカーでも海外向けのタイヤ、海外生産タイヤ、逆輸入タイヤに多い接地面の商品ラベルは紙製のため、（国内メーカー品は多くがビニール製のためすぐ剥がれます）なかなか剥がれません。なかにはほぼだいたいきれいに剥がれるのもありますが、多くがきれいにははがれません。表面は剥がしますが、糊のついている白い紙の部分はなかなか剥がれませんので白い糊付きの紙が残ったまま取れるまで乗ってください、それほど日にちがかからず取れてしまうと思います。取れるまではタイヤの回転周期でパタパタ多少音がしますがご了承ください
タイヤ交換後は空気圧が多少減ります初期は（タイヤホイールの相性により減り具合は異なります）のであらかじめ若干多めに充填していますが、定期的な空気圧点検をお願いします。特に長距離走行、高速走行前は点検お致します
作業が原因のエア漏れはほとんどありませんが、タイヤの種類やホイールの種類、メーカー不良品によるエアー漏れがあります。異常があれば早めに空気を補充またはスペアタイヤ交換して、その後点検を依頼してください。
※引っ張りタイヤ（メーカーの適用リム幅より大幅に広いホイール）は作業できませんのでご了承ください。
※パンクしても走れるタイヤ（ランフラットタイヤ）は作業できません。 バイク、オートバイ、二輪車、フォークリフトのタイヤ交換はできませんのでご了承ください。
※１.５tトン以上のタイヤは設備の関係上できません。2ｔ、3ｔ車でも車から外れていてタイヤホイールのお持ちいただける場合はできる場合もありますのでお問い合わせ下さい。
※ホイールキャップ、センターキャップ、ナットについているキャップ等経年劣化による破損部品を作業後にクレームするのはご遠慮ください。誰が行っても経年劣化部品は脱着時破損または装着後しばらくして脱落します。キャップ等部品の破損は誰が行っても起きるはババヌキ的なところがあります。（純正ホイールキャップの爪破損、オイルドレンボルト、アンダーカバー等の樹脂クリップ破損等と同じです） 気になる方はホイールキャップ、センターキャップ、ナットキャップ等外してお越し下さい。
その他わからない事等お気軽にお聞きください。
タイヤ交換後は空気圧が減ります(タイヤホイールの合性により減り具合は異なります）ので、あらかじめ若干多めに空気充填していますが、タイヤ交換後は必ず定期的な点検をお願いします。特に長距離走行、高速道路走行前は空気圧点検をお願いいたします。
作業が原因のエア漏れはほとんどありませんが、ホイールの腐食（タイヤホイールをバラした際、できる限りきれいにまたは処置しますが）タイヤの種類やホイールの種類、メーカー不良品によりエアー漏れがあります。異常があれば早めに空気の補充またはスペアタイヤへ交換して、その後点検を依頼ください。
パンクの原因で多いのは縁石、キャッツアイ等乗り上げ、段差の通過によるサイドカットと空気を入れるバルブ（ホイールについている部品）の経年劣化からのエアー漏れが非常に多いです。バルブは早期発見すれば修理で直りますが、発見が遅れれるとバーストの原因になります。またタイヤは正常でも空気圧は自然に低下します。タイヤの空気圧不足は燃費の悪化、偏摩耗の原因だけでなく非常に危険で重大な事故につながります。また本人の自覚が無くても、縁石等乗り上げ、ほんのこすっただけでもタイヤのサイドカットします。タイヤの不具合の原因は製造上の問題よりほとんどが使用上の問題です。空気圧等日常点検を心がけるようお願いいたします。
バーストの兆候（ない場合もあります）がある場合は早めにスペアタイヤと交換して下さい。バーストの前兆がない場合もありますが、いつもと違う振動（小さな振動から始まり、徐々に振動が大きくなる）や、いつもと違う感じ（ゴムの焼ける臭いがする等）や、車体がフラついてハンドルが左右にとられて運転しにくい、いつもの時と違ってタイヤの音が変わり、パタパタ、ペタペタという音になって聞こえたりする、タイヤに金属などが刺さったときは、カチカチと道路を削っているような音がすることもある、また走行中 に突然ハンドルや車体を通じて、異常な振動が伝わってきたり、クルマが真っ直ぐ走らない、コーナリング時にクルマの動きが不安定になる、などの症状が現れた場合は、タイヤのパンクやバーストのサインと考えられます。
タイヤメーカー一斉値上げと、モデルチェンジした時の値上げが相次いでいます。
インターネット通販でご購入予定の方は現行品は勿論、値上げ前の分や昨年の売れ残り在庫分がより安くご購入できると思います。また、新製品は発売する度に（メーカー一斉値上げとは別に）モデルチェンジ前のタイヤより基本価格がその都度上がっていますので現行品にこだわりのない方はモデルチェンジ前のタイヤがお得かと思います。
お客様がインターネット通販を利用しご購入していただければ、夏タイヤ、冬タイヤ（スタッドレスタイヤ）、オールシーズンタイヤは現行品、モデルチェンジ前の品、昨年残り品等がお安くご購入できると思います。
スタッドレスタイヤはシーズン前に探されたほうが、希望の商品がお安くご購入できると思います。シーズンに入ってしまうとサイズ、メーカー銘柄によっては欠品、完売の場合がございます。
特に昨シーズンは暖冬の影響で昨年の売れ残りのタイヤが残っていると思われますので、製造年等気にされない方は早めに購入しておくのも安くする方法です。